I measc forbairt go mear ar iompar nua fuinnimh, éilíonn go leor déantúsóirí trírothach leictreacha go bhfuil raon suas le 100 ciliméadar, nó fiú níos mó, ag a gcuid táirgí. Mar sin féin, tá sé dosheachanta go fiafraíonn tomhaltóirí: An bhfuil na sonraí seo cruinn agus iontaofa? In úsáid iarbhír, an féidir le trírothach leictreach raon 100km a bhaint amach go comhsheasmhach? Is é an freagra: faoi choinníollacha sonracha, tá, ach ba cheart breathnú ar an mbearna idir paraiméadair fhógraithe agus réaltacht go réasúnach.
Tá raon tionchar ag fachtóirí éagsúla. Is gnách go n-éilíonn na monaróirí go bhfuil "raon 100km" bunaithe ar choinníollacha saotharlainne idéalach: amhail bóithre cothroma, gan ghaoth, teocht 25 céim, ualach 60-70 kg, luas tairiseach 20-25 km / h, agus ní thosaíonn agus stopann go minic. I ndáiríre, is minic a bhíonn úsáideoirí ag tabhairt aghaidh ar chásanna cosúil le tiomáint suas an cnoc, iompar lasta (go háirithe le haghaidh trírothaigh lasta), teocht íseal, coscánaithe go minic, agus brú íseal na mbonn, agus cuireann siad seo go léir go mór le tomhaltas fuinnimh. Mar shampla, i dteocht an gheimhridh faoi bhun 0 céim , féadfaidh cumas ceallraí litiam laghdú 20% -30%, rud a d'fhéadfadh an raon iarbhír a laghdú go 70 ciliméadar nó fiú níos lú.
Tá cumraíocht ceallraí ríthábhachtach. Chun raon 100-ciliméadar a bhaint amach, is gnách go mbíonn pacáiste ceallraí mór cumais de dhíth ar thrírothaigh leictreacha. Mar shampla, éilíonn córas 48V ceallraí litiam 48V 32Ah ar a laghad (thart ar 1.5 kWh); má úsáidtear cadhnraí luaidhe-aigéad, tá gá le 48V 45Ah nó níos airde (níos mó, níos troime agus níos giorra). Faoi láthair, éilíonn roinnt samhlacha ar phraghas íseal ar an margadh "100 ciliméadar" ach ní úsáideann siad ach cadhnraí 48V 20Ah, rud a léiríonn go soiléir mífhaisnéis. Dá bhrí sin, ba cheart do thomhaltóirí díriú ar chineál ceallraí (tá cadhnraí litiam níos éadroime agus tá saolré níos faide acu) seachas na figiúirí fógraithe amháin.
Tá éifeachtacht mhótair agus dearadh foriomlán feithiclí ríthábhachtach freisin. Feabhsaítear éifeachtacht fuinnimh trí mhótair ardéifeachtúlachta gan scuab, boinn ísealfhriotaíochta rollta, cabhlacha sruthlínithe (do thrí-rothair paisinéirí), agus córais aisghabhála fuinnimh (atá le feiceáil i roinnt samhlacha deiridh ard). Os a choinne sin, laghdóidh mótair atá as dáta, tarchurtha frithchuimilte ard, nó frámaí róthroma an raon tiomána go suntasach.
Bíonn tionchar díreach ag nósanna úsáide ar raon tiomána. Laghdóidh luasghéarú tapa, tiomáint ardluais (m.sh., níos mó ná 30 km/u), agus tiomáint fhadtréimhseach suas an cnoc lánluchtaithe an ceallraí go tapa. I gcodarsnacht leis sin, is féidir le tiomáint réidh, ualach réasúnta, agus cothabháil rialta (cosúil le brú na mbonn a chothabháil agus an slabhra a bhealadh) an raon tiomána gar don raon fógartha a uasmhéadú.
Is fiú a thabhairt faoi deara, le dul chun cinn teicneolaíochta, go bhfuil fíorraon tiomána domhanda timpeall 100 ciliméadar ag roinnt trírothaigh leictreacha deiridh. Mar shampla, is féidir le lasta nó trírothaigh áineasa a úsáideann cadhnraí fosfáit iarainn litiam 72V 30Ah, mótair ardéifeachtúlachta, agus frámaí éadroma raon tástála 90-110 ciliméadar a bhaint amach i gcomaitéireacht uirbeach nó ar bhóithre cothroma tuaithe.
Ní fhógraíocht bhréagach é an t-éileamh ar "raon 100 ciliméadar" do thrírothaigh leictreacha, ach caithfidh sé a bheith bunaithe ar chumraíocht réasúnta ceallraí, timpeallacht úsáide maith, agus nósanna tiomána caighdeánaithe. Agus iad ag ceannach, ba cheart do thomhaltóirí sonraíochtaí ceallraí, físeáin tástála, nó tuarascálacha tástála tríú páirtí a iarraidh ó dhíoltóirí chun nach gcuirfí amú ag éilimh áibhéalacha. Ach amháin trí na paraiméadair a bhreithniú go réasúnach agus iad a chomhcheangal le riachtanais an duine féin (cosúil le meánachar tiomána laethúil, cumas ualaigh, agus coinníollacha bóthair) is féidir trírothach leictreach a roghnú go fírinneach "a thaistealaíonn i bhfad agus a mhaireann ar feadh i bhfad".
