Súil amháin ar an mótar:
Déantar trírothaigh leictreacha a iompar ar feadh i bhfad, agus is fachtóir an-tábhachtach é an chumhacht. Ar an gcéad dul síos, braitheann sé ar chumhacht an mhótair atá feistithe leis an bhfeithicil, más gá duit earraí a tharraingt nó a dhreapadh sna sléibhte, moltar nach lú ná 1200W an chumhacht mótair. Ar an dara dul síos, is gá aird a thabhairt ar cén branda mótair atá feistithe leis an bhfeithicil, tá cuid acu á dtáirgeadh ag an mbranda go neamhspleách, agus tá cuid acu ag comhoibriú le brandaí mótair ardchaighdeáin, ba chóir a thabhairt faoi deara freisin.
Sa dara háit, féach ar an gceallraí:
Ní gá a rá, tábhacht na ceallraí don fheithicil, go bunúsach is múnla comhair soláthair é an ceallraí reatha atá feistithe leis na trí bhranda, má tá an táirge feistithe le ceallraí ilghnéitheacha, ansin ba chóir go mbeadh an t-úinéir aireach, d'fhéadfadh go mbeadh ceallraí bochta ann. saol, nach bhfuil i bhfad, agus saol seirbhíse gearr agus fadhbanna eile.
Féachann triúr ar an bhfráma:
Tá dlúthbhaint ag domhantarraingt na feithicle trí roth le neart an fhráma, agus is iad na hábhair agus an tiús na critéir le breithniú. Go deimhin, úsáideann siad go léir fráma ard-neart agus dearadh níos tiús chun a chinntiú go dtarraingíonn an trírothach níos mó earraí ag an am.
Ceathrú, féach ar ionsú turraing:
Cuirfidh cáilíocht an ionsú turraing isteach ar chompord an phróisis tiomána ar fad, má tá sé feistithe le ionsú turraing inferior, beidh an tonnchrith soiléir nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar bhóithre gairbhéil agus potholes, agus nach bhfuil an chompord tiomána ard. Is é an bealach is dírí chun cáilíocht an ionsú turraing a mheas ná é a thiomáint féin a thástáil, is féidir le bóithre bumps agus gairbhéil an tonnchrith a mhoilliú, rud a léiríonn go bhfuil an éifeacht ionsú turraing fós an-mhaith.
